徐圩港防波堤工程全球首创“绿色”施工法
发布时间:2018-08-01 09:06 信息来源:连网 阅读次数: 字号:【

经过专家组评审,连云港港徐圩港区防波堤工程于昨日通过竣工验收,未来将为港口深水岸线建设创造条件。这条长达22.3公里的防波堤,采用了目前世界首创的“超级大圆桶”结构,不仅技术先进,而且节能环保,大大节约了工期、节省了大量砂石料。更令人叹为观止的是,工程建设中没有产生基槽挖泥的外抛,对海洋环境几乎没有任何影响。

徐圩港区位于连云港港南翼,是国家东中西区域合作示范区重点基础设施项目。由于连云港海域淤泥层厚,建设防波堤工程就成为港区建设前的关键一环。以往,如果要建造一条防波堤需要几年时间,通常采用斜坡堤、抛石堤、爆破挤淤堤的方式,需要耗费大量时间和石料。而如今,施工单位只花了一年多时间就建成一条“海上蛟龙”。

昨日,笔者来到徐圩港区,看到防波堤形成了大环抱形态,其中长达8.11公里的直立式防波堤堤面下一个个桶型结构显得格外引人注目。“建设指挥部研发出单桶多隔仓新型桶式基础结构,替代了传统的抛石堤结构,这种结构本身具有整体承载力,不需要对海床进行处理。”中交第三航务勘察设计院副总工程师杭建忠介绍,每个桶式基础结构重量至少有3200吨,要通过特制的气囊设备运到海上,经过两次排水下潜并达到指定深度后,大圆桶依靠自重就稳稳地坐在了海床上。

“下面的基础桶通过仓室把淤泥倒扣在中间,实际上成为它承载能力的一部分,这是一个很巧妙的设计。”中交第一航务工程勘察设计院总工程师李元音说。经过专家讨论鉴定,该成果总体上达到国际先进水平,为徐圩港区建设节约了近2年的工期。389个大圆桶用料与传统抛石堤相比,节约石料80%。

“我们一边施工,渔民一边养殖紫菜,互不干扰。”中交三航江苏分公司徐圩港区工程经理部项目经理黄朋举介绍,施工中没有出现爆破挤淤产生的噪音和对海底淤泥层的破坏,完全符合环保标准。

“从2013年徐圩港区开始建设到现在,我一直在这片海域打渔,到大堤建好,也没看到一条鱼被炸起来。”渔民姜永港告诉笔者。

“徐圩港区直立式结构防波堤采用的海洋新型桶式基础结构已获得了20多项国家专利。”中国交通运输部原总工程师徐光说,“超级大圆桶”的成功应用,也为中国乃至世界建设港口作业平台、围海造堤、填海造岛提供了极好的“绿色”施工范例。  


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